Automuseot

Automuseot

Apr 02

Onkin mielenkiintoista nähdä, miten auton syntyminen ja kehitys esitetään nykypolville. Stuttgartissa, jossa on nykyään Mercedeksen päätoimipaikka, voi käydä tutustumassa autonvalmistajan muutama vuosi sitten rakennuttamaan museoon, joka vie kävijän ajassa taaksepäin. Skifimäisellä hissillä kuljetaan ylimpään kerrokseen ja ajassa yli sata vuotta taaksepäin. Sukkulan sisällä ei kuulu aikakapselin saapuessa 1800-luvulle muuta kuin kavion kopsetta. Oven avauduttua kävijät kävelevät suoraan suuren hevosen luokse. Ympärillä näytetään vanhalla tiellä kulkeneita hevoskärryjä. Seuraavassa tilassa kävijät voivat ihailla ensimmäisiä automalleja, jotka muistuttavat vanhoja kärryjä. Paitsi, että niitä eivät vedä enää hevoset. Spiraalin tavoin sinut kuljetetaan tasolta toiselle ja vuosikymmenet vierivät. Kaikkien aikakausien autot on asetettu onnistuneesti näytille. Ajoneuvot kiiltävät ja ne on puunattu esittelykuntoon. Ihan alhalla esitellään sitten uusimmat ja nopeimmat kulkupelit formula ykkösten autoista prototyyppeihin, joita ei koskaan valmisettukaan. Stuttgartissa voit myös tutustua Porschen museoon, joka on arkkitehtuuriltaan kohokohta. Nopeat kaksipaikkaiset urheiluautot ovat Mercedeksen lailla auttamaton osa saksalaista autoteollisuuden mekkaa. Muita paikkakuntia, joissa kannattaa käydä ovat Ingolstadt ja Muenchenin BMW-maailma. BMW-maailma näyttää baijerilaisten koko ylpeyden aiheen vuosien saatossa, esillä ei ole vain uusia autoja, joihin myös voi istuutua, vaan myös suosittuja moottoripyörämalleja. Wolfsburg Saksan pohjoisessa on Volkswagenin kehto. Entisessä Itä-Saksassa eli uusissa liittovaltioissa on myös paljon museoita. Tekniseltä kannalta vanhassa DDR:ssä valmistetut autot eivät kuitenkaan lyö läntisiä. Mikäli haluat tutustua jokaisen automerkin historiaan, on sinun suunnattava aina autonvalmistajien tehtaiden perustamispaikkakunnalle. Voit valita Yhdysvallat, Italian, Ranskan ja Japanin. Kaikkialla sinulle esitellään ylpeänä, miten heidän autonsa kehittyi ja miten sitä valmistetaan. Autot ovat tulleet pysyäkseen, teknologian uudet tuulet tuskin muuttavat auton perusluonteen. Se on ja pysyy ihanteellisena muutaman henkilön...

Autojen historia

Autojen historia

Mar 18

Liikkuva auto eli automobiili tuli suuren yleisön tietoisuuteen 1800-luvulla, kun siitä tuli varteenotettava vaihtoehto hevoskärryillä liikkuville ihmisille. Jo 1700-luvun lopulla liikenteeseen tulleet autot toimivat höyryllä, kuten suuret junaveturitkin. Koska valtavat höyrykattilat eivät olleet otollisia, ylisuuria ja tekivät ajoneuvosta erittäin raskaan sekä vaaransivat autossa kuljetettujen henkilöiden turvallisuuden, päädyttiin uusien keksintöjen mukana toisenlaisiin kulkuneuvoihin. On myös ymmärrettävää, että rautatieteollisuus vastusti alusta asti kilpailijan tulemista markkinoille. Autojen vaarallisuutta dramatisoitiin erityisesti ensimmäisen auto-onnettomuuden jälkeen, kun henkilövahingoilta ei pystytty välttymään. Nicolas Joseph Cugnot menetti siksi keksintöjensä rahoituksen, vielä myöhemminkin määrättiin, että liikkuvan auton edessä oli käveltävä henkilö, joka varoitti vastaantulijoita tai kadun varrella kulkevia kädessään pitämällä lipulla. Autojen nopeuden kehittyminen kärsi edellä mainitusta laista, joka kumottiin Englannissa vasta vuosikymmenien jälkeen. Muissa maissa kehittelytyöt pääsivät jatkumaan normaalisti, ja siellä kehitettiin myös ensimmäiset linja-autot. Benz valmisti nykyaikaisen polttomoottorin avulla toimivan kulkuneuvon vasta 1800-luvun loppupuolella. Vaihtoehtoja höyryyn oli toki haettu esim. sähköstä ja kaasusta. Myös saksalaiset Otto ja Daimler kehittivät Benzin tavoin samoihin aikoihin autojen uusia moottoreita. Loput onkin historiaa, kun ranskalaisetkin osallistuivat auton kehittämiseen. Autoteollisuus kehittyi tietysti myös muissa maissa. Autoja opittiin valmistamaan Euroopan ulkopuolella, Yhdysvalloissa mm. kuuluisat Fordin tehtaat valmistivat niitä liukuhihnalla. Aasian maista Japani on erittäin arvostettu turvallisten autojen...